Gardez la sécurité non intrusive : Ashok Gajapathi Raju sur l'insistance de la CISF à tamponner
Raju a déclaré que ce qui était pertinent pour la sécurité à un moment donné pourrait le devenir à une autre occasion.
Le ministre de l'Aviation, Ashok Gajapathi Raju, a critiqué mercredi le refus de la CISF de supprimer l'estampillage des bagages à main dans les aéroports. (Image représentative)
Le ministre de l'Aviation, Ashok Gajapathi Raju, a critiqué mercredi le refus du CISF de supprimer l'estampillage des bagages à main dans les aéroports, affirmant que la sécurité doit être non intrusive et significative pour permettre les activités commerciales. Insistant sur la nécessité d'évoluer avec son temps en matière de mesures de sécurité, le ministre a également déclaré dans une veine plus légère que la meilleure sécurité serait de ne permettre à personne de venir dans les aéroports car cela garantirait qu'il n'y aura jamais de détournement mais qu'il n'y aura pas toute activité d'aviation civile non plus.
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Raju a déclaré que le CISF est une force de police et que c'est le BCAS (Bureau of Civil Aviation Security) qui établit les normes de sécurité de l'aviation que tout le monde doit finalement suivre.
Raju a déclaré qu'une question de sécurité peu pratique peut être un autre problème.
Il a cependant rapidement ajouté que le CISF, qui est responsable de la sécurité dans les grands aéroports, ferait également part de ses expériences et qu'il vaut mieux être prudent que désolé.
Le BCAS, qui dépend du ministère de l'Aviation civile, avait publié le 23 février une circulaire pour supprimer immédiatement la pratique consistant à apposer un tampon de sécurité sur les étiquettes des bagages à main dans sept grands aéroports du pays.
Cependant, la décision a dû être différée suite aux préoccupations sécuritaires soulevées par la CISF (Central Industrial Security Force).
Dans les premiers commentaires officiels du ministère sur cette question, Raju a déclaré que tout le monde devait suivre le BCAS en ce qui concerne les normes de sécurité aérienne.
La première est que les éléments de sécurité sont corrigés par BCAS et que tout le monde les implémente. BCAS établit les normes. Il y aura des gens qui penseront que cela est nécessaire et il y aura des gens qui penseront que ce ne sera pas nécessaire, mais en fin de compte, tout le monde doit suivre BCAS, a déclaré ici le ministre de l'Aviation civile.
Il a dit : La sûreté et la sécurité ne peuvent pas être compromises, mais la sécurité doit être non intrusive et significative. Sinon, l'activité commerciale n'aura pas lieu. C'est ce que c'est.
La décision de suspendre l'ordonnance BCAS relative à l'estampillage des bagages à main a été prise le 2 mars lors d'une réunion de haut niveau entre l'Aviation civile et les ministères de l'Intérieur.
Notant que l'aviation civile fonctionne sur une base très différente, Raju a déclaré que ce qui était pertinent pour la sécurité à un moment donné pourrait devenir non pertinent à une autre occasion.
La sécurité dans le monde entier est un mélange de main-d'œuvre et de technologie… Ce qui n'était pas considéré comme une menace à un moment donné devient une menace à un moment donné, a-t-il ajouté.
Dans une veine plus légère, a-t-il déclaré, le meilleur type de sécurité est de ne permettre à personne de venir dans les aéroports. Il n'y aura jamais de détournement mais il n'y aura pas non plus d'activité de l'aviation civile. Ils doivent trouver un équilibre.
